2023年碳纖維復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇暨第12屆碳纖維復(fù)合材料年會于8月30日在哈爾濱華旗飯店成功舉辦。相關(guān)領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓、專業(yè)委員會多位知名專家，以及來自全國各地碳纖維復(fù)合材料領(lǐng)域企業(yè)代表、一線科研人員等400多人與會。同時，論壇還得到了來自線上觀眾23845次的圖文直播點擊量。碳纖維在材料屆歷來享有“黑色黃金”之名，是國民經(jīng)濟和國防建設(shè)不可或缺的戰(zhàn)略性新材料，是先進復(fù)合材料最重要的增強體之一，廣泛應(yīng)用于航空航天、軌道交通、艦船車輛、新能源、體育休閑、建筑等領(lǐng)域。本屆論壇旨在聚合行業(yè)資源，集思廣益，就如何打通產(chǎn)業(yè)鏈上下游壁壘，共同提高碳纖維復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展建言獻策。

作為新博會的重要活動之一，本次大會由工業(yè)和信息化部指導(dǎo)，中國復(fù)合材料工業(yè)協(xié)會、中國復(fù)合材料工業(yè)協(xié)會碳纖維復(fù)合材料專委會聯(lián)合主辦，哈爾濱玻璃鋼研究院有限公司、哈爾濱工程大學(xué)共同承辦，同時得到了中國碳纖維及復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟、國家樹脂基復(fù)合材料工程技術(shù)研究中心、特種纖維復(fù)合材料國家重點實驗室和《纖維復(fù)合材料》編輯部等協(xié)辦單位的支持。

大會開幕式

主持人：中國復(fù)合材料工業(yè)協(xié)會副秘書長 盧宏萍

出席開幕式的領(lǐng)導(dǎo)有黑龍江省工業(yè)和信息化廳副廳長王冰，中國復(fù)合材料工業(yè)協(xié)會駐會副會長趙俊山，中國復(fù)合材料工業(yè)協(xié)會秘書長孟弋潔，哈爾濱玻璃鋼研究院有限公司總經(jīng)理王士巍，中國復(fù)合材料工業(yè)協(xié)會碳纖維專委會副主任、哈爾濱工程大學(xué)航天與建筑工程學(xué)院院長毛繼澤。

黑龍江省工信廳副廳長王冰講話中指出，碳纖維復(fù)合材料行業(yè)的發(fā)展十分注重創(chuàng)新、合作，與本屆新博會的主題“合作共享新機遇、創(chuàng)新激發(fā)新動能”高度契合。作為新材料領(lǐng)域唯一的國家級展會，新博會聚焦創(chuàng)新發(fā)展，在新材料領(lǐng)域打造全球領(lǐng)先產(chǎn)品展示交易、前瞻技術(shù)成果發(fā)布、產(chǎn)業(yè)技術(shù)溝通交流、投資合作拓展洽談等緊密鏈接各類產(chǎn)業(yè)高端資源的專業(yè)化平臺，新材料領(lǐng)域?qū)⒂瓉戆l(fā)展的黃金時期。

趙俊山副會長在致辭中提到，隨著現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展，碳纖維作為一種輕、強、耐腐蝕的新型材料，正逐漸成為全球工業(yè)領(lǐng)域的焦點。碳纖維及復(fù)合材料成型技術(shù)得到了不斷創(chuàng)新，生產(chǎn)規(guī)模不斷擴大，碳纖維自給率逐年提升，下游應(yīng)用不斷拓展，廣泛應(yīng)用于航空航天、軌道交通、艦船車輛、新能源、體育休閑、建筑等領(lǐng)域。碳纖維復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已成為我國復(fù)合材料行業(yè)進步的重要標志，為我國制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級提供有力保障。本屆論壇將通過會展結(jié)合模式精準發(fā)力，服務(wù)碳纖維產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略需求，匯聚人力、智力資源，打造碳纖維產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新平臺。借助黑龍江省新材料特色產(chǎn)業(yè)布局，切實支撐碳纖維產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

報告環(huán)節(jié)

報告專家：王士巍 哈爾濱玻璃鋼研究院有限公司總經(jīng)理

數(shù)智化，即數(shù)字化+智能化，是在數(shù)字化基礎(chǔ)上的更高訴求。碳纖維復(fù)合材料的“數(shù)智化”有其內(nèi)在需求的推動：其制造成本高，工藝參數(shù)復(fù)雜且成型難度高。王總的匯報從研發(fā)、生產(chǎn)、管理和評價多個角度，闡明了碳纖維復(fù)合材料數(shù)智化的重要意義和價值。雖然，目前仍處于鋪墊的階段，但數(shù)智化的發(fā)展勢必是未來的趨勢，對于提高產(chǎn)品生產(chǎn)效率、節(jié)約成本有著無窮的潛力。

報告專家：李輝 中簡科技股份有限公司 副總經(jīng)理

碳纖維復(fù)合材料的使用范圍和使用部位已經(jīng)成為飛機結(jié)構(gòu)先進程度的一個重要指標，同時，也是航空公司采購飛機的一個重要參考。李總的報告向大家介紹了國內(nèi)碳纖維的市場狀況及國產(chǎn)碳纖維的發(fā)展，并結(jié)合我國飛機研制對高息能碳纖維的需求，介紹了中簡科技在T700級、T800級及新一代高強高模碳纖維研制的進展和產(chǎn)品應(yīng)用情況。李總的報告讓我們感受到，我國的高性能碳纖維已完全實現(xiàn)了自給自足，完全能滿足國防發(fā)展及高端應(yīng)用的需求。

報告專家：張曉明 恒神股份專家 原中復(fù)集團總工程師

隨著風(fēng)電平價時代來臨了，機組大型化成為降低成本的不二選擇，這對大梁的要求也相應(yīng)提高。為了提高大梁的模量，碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用逐漸提上日程。張總針對風(fēng)電葉片用國產(chǎn)碳纖維復(fù)合材料拉擠主梁所涉及的樹脂體系、國產(chǎn)碳纖維等主要原材料，以及拉擠工藝技術(shù)，產(chǎn)品質(zhì)量等要求進行了系統(tǒng)闡述。當下，一旦打破上游成本的束縛，勢必會在葉片和主機廠商掀起一波新的浪潮。

報告專家：叢慶 威海光威復(fù)合材料股份有限公司 研發(fā)工程師

隨著復(fù)合材料設(shè)計及成型工藝技術(shù)的不斷進步與發(fā)展，碳纖維復(fù)合材料在無人機領(lǐng)域的應(yīng)用正在飛速增長，并取得理想的應(yīng)用效果。叢工的匯報深入淺出，讓我們認識到碳纖維復(fù)合材料以其自身獨特的優(yōu)勢和作用，在無人機領(lǐng)域發(fā)揮了重要價值。碳纖維復(fù)合材料兼顧到軍民兩用的不同場景，并以其高度的可設(shè)計性、隱身性和豐富的工藝路線，在無人機領(lǐng)域始終占據(jù)著不可撼動的地位。

報告專家：凌楊 中復(fù)神鷹碳纖維股份有限公司 高級工程師

除了風(fēng)電和氫能，碳纖維復(fù)合材料在新能源領(lǐng)域還存在大有可為的空間。近年來，碳纖維復(fù)合材料在光伏、核能領(lǐng)域也步入較為高速的發(fā)展，典型的如以碳/碳復(fù)合材料為代表的熱場材料。凌工的匯報為大家拓寬了思路，對碳纖維復(fù)合材料的低碳綠色發(fā)展，提供了路線。

報告專家：孫昊 上海晉飛碳纖科技股份有限公司 研發(fā)副總監(jiān)

國內(nèi)碳纖維復(fù)合材料在軌道交通應(yīng)用較晚，但是發(fā)展迅速，目前在司機室、頭罩、操控臺、內(nèi)飾板、設(shè)備艙、導(dǎo)流罩等方面獲得應(yīng)用。孫總首先分析了碳纖維復(fù)合材料在軌交領(lǐng)域的現(xiàn)狀和需求，圍繞痛點難點，提出對應(yīng)的解決方案。以晉飛實際開發(fā)的軌交部件為載體，向大家闡明了高鐵部件的開發(fā)思路，啟發(fā)了各位與會代表。作為輕量化重要的支撐材料，未來還需要加強碳纖維復(fù)合材料的戰(zhàn)略規(guī)劃，抓緊布局。

報告專家：林壯 哈爾濱工程大學(xué)航天與建筑學(xué)院 副研究員

復(fù)合材料是艦船與海洋裝備減重、減振降噪和隱身不可或缺的關(guān)鍵材料。近年來，隨著復(fù)合材料設(shè)計制造成本的降低，以及力學(xué)性能的提升，復(fù)合材料在艦船上的應(yīng)用也向著大型化，高端化發(fā)展。報告圍繞艦船上層建筑輕量化需求、艦船艙室降噪和上層建筑電磁隱身難題以及深海裝備輕量化減重等研究成果展開闡述，相關(guān)成果對于推進我國海軍裝備技術(shù)創(chuàng)新有著重要意義。

報告專家：冀冰 中國船舶集團第725所 高級工程師

復(fù)合材料在海洋領(lǐng)域應(yīng)用特性明顯，在滿足結(jié)構(gòu)承載的情況下性能可進行聲學(xué)、雷達、減振、防護、低磁等其他性能的協(xié)同設(shè)計。冀工向大家著重介紹了碳纖維復(fù)合材料在船舶中的最新技術(shù)和應(yīng)用成果。報告還對船舶領(lǐng)域碳纖維復(fù)合材料在民用和軍用的差別進行了對比闡述。碳纖維復(fù)合材料在船舶制造上的優(yōu)勢正在被不斷拓寬，助力我國海洋工程事業(yè)的發(fā)展。

報告專家：祝穎丹 中科院寧波材料技術(shù)與工程研究所 研究員

雖然碳纖維由于自身成本因素，導(dǎo)致其進入主流汽車市場緩慢，目前多用在高端市場的裝飾件上。祝教授從新能源汽車用碳纖維復(fù)合材料的設(shè)計、制造以及應(yīng)用角度出發(fā)，向大家介紹了其最新進展和成果。隨著碳纖維國產(chǎn)化的步伐加快，碳纖維復(fù)合材料研發(fā)的提速，碳纖維復(fù)合材料將有望成為全球汽車市場的主流配置，承擔更多結(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)。