Engel-恩格爾（奧地利施韋特貝格）推出高效輕量化設(shè)計解決方案，使得生產(chǎn)時間大幅縮短，并顯著減少材料用量。

在2025年德國橡塑展（K 2025）上，恩格爾公司將展示其創(chuàng)新的注塑成型技術(shù)如何實現(xiàn)輕量化設(shè)計，并帶來一個既簡單又經(jīng)濟的生產(chǎn)方案。這個方案用于為Canyon Bicycles（德國科布倫茨）生產(chǎn)自行車車把，它用塑料替代了金屬鋁，并將生產(chǎn)時間大幅縮短。這得益于將局部增強連續(xù)纖維增強帶相結(jié)合，以及用于生產(chǎn)空心體的流體熔體技術(shù)。

核心技術(shù)：一步到位制造強力空心部件

這個全自動生產(chǎn)單元的核心是一臺恩格爾victory 180 無拉桿注塑機（鎖模力1800千牛）。它的亮點在于，將兩個關(guān)鍵技術(shù)結(jié)合在一個連續(xù)的生產(chǎn)步驟中完成：

局部加強：在注塑前，先在模具特定位置放入連續(xù)的碳纖維增強膠帶（UD膠帶）。這種組合確保了即使車把被設(shè)計成薄壁、空心橫截面結(jié)構(gòu)，車把依舊能保證足夠高的剛性和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

第一步.使用碳纖維UD膠帶加固（紅色區(qū)域）

第二步.注塑成型

制造空心結(jié)構(gòu)：使用“流體熔芯技術(shù)”（fluidmelt），在注塑過程中注入氣體，把部件內(nèi)部的塑料熔芯推回機器里回收利用，從而在部件內(nèi)部形成空心結(jié)構(gòu)。

第三步. 使用“流體熔芯技術(shù)”，用氣體推出芯部材料并形成中空結(jié)構(gòu)

顯著優(yōu)勢：

• 效率提升：相比原來繁瑣的鋁制車把生產(chǎn)過程，這個塑料方案只需短短60秒就能完成一個循環(huán)，大大提高了產(chǎn)能，節(jié)省了成本。

• 性能出色：車把主體采用DOMO Chemicals提供的含50%玻璃纖維的聚酰胺6（尼龍6）塑料，確保剛度和強度。加上精心放置的4條單向碳纖維膠帶（UD膠帶）進行局部加強，使得這個壁薄、空心的車把也能承受高強度的機械負荷。

• 輕量化：最終產(chǎn)品比鋁制車把輕了大約15%。

• 功能提升：塑料車把還具有更好的減震性能。

• 設(shè)計自由度高：這種技術(shù)組合使得制造形狀復(fù)雜、功能集成的空心部件成為可能。

• 節(jié)能省料：空心設(shè)計和材料回收利用（熔芯）減少了材料消耗和能源使用。

產(chǎn)品與前景：

這款為Canyon Bicycles開發(fā)的新型自行車車把已經(jīng)通過了所有必需的認證，符合相關(guān)ISO標準以及Canyon的內(nèi)部要求，并計劃于2026年投入批量生產(chǎn)。對Canyon而言，這不僅提升了產(chǎn)品技術(shù)性能，增強了可持續(xù)性（碳足跡顯著改善），還大幅提高了生產(chǎn)效率。更重要的是，這種高效經(jīng)濟的生產(chǎn)模式很適合歐洲本地化生產(chǎn)。

自動化與設(shè)備：

整個生產(chǎn)單元由一臺恩格爾easix 關(guān)節(jié)機器人實現(xiàn)自動化。它負責精確地放入金屬螺紋嵌件和連續(xù)纖維膠帶，并在冷卻后取出成品。所有動作和工序都通過注塑機中央的CC300控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)，操作簡單，過程可靠。

展會上演示的恩格爾victory 180 寬模板注塑機專為大尺寸或結(jié)構(gòu)復(fù)雜的部件和模具設(shè)計。其無拉桿結(jié)構(gòu)提供了開闊、無障礙的模具空間，使得在緊湊的機器上也能使用大型、復(fù)雜的模具和自動化系統(tǒng)。

廣泛應(yīng)用：

這項技術(shù)組合和生產(chǎn)方案可以模塊化調(diào)整，以適應(yīng)其他不同形狀的部件和行業(yè)的需求。這種方案同樣適用于汽車的結(jié)構(gòu)部件或其他需要空心結(jié)構(gòu)的工業(yè)零件。

參與2026 法國JEC 參展團請聯(lián)系協(xié)會：

Engel將在2026年3月10至12日參與法國JEC WORLD復(fù)合材料展，繼續(xù)展出注塑工藝、自動化系統(tǒng)以及完整生產(chǎn)單元：從注塑機、機械手、輸送系統(tǒng)到外圍設(shè)備。中國復(fù)合材料工業(yè)協(xié)會參展團邀請您一起參與，結(jié)識新的參展企業(yè)，見證更多全球復(fù)材企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新。