細(xì)如發(fā)絲的無(wú)線傳感器被集成到復(fù)合材料中，并嵌入航空航天部件中，監(jiān)測(cè)部件從制造到回收的狀態(tài)，以延長(zhǎng)部件的使用壽命，提高部件的質(zhì)量，以及降低部件的制造成本。

謝菲爾德大學(xué)先進(jìn)制造研究中心（AMRC）是INFINITE聯(lián)盟的一部分，該聯(lián)盟旨在應(yīng)對(duì)歐洲航空工業(yè)面臨的一項(xiàng)巨大最大挑戰(zhàn)：控制飛機(jī)結(jié)構(gòu)的制造過(guò)程和操作條件，并降低部件成本。

AMRC復(fù)合材料團(tuán)隊(duì)的工程師開(kāi)發(fā)一項(xiàng)新技術(shù)，該項(xiàng)目由Horizon Europe根據(jù)第101056884號(hào)贈(zèng)款協(xié)議資助，并由西班牙研究中心IDEKO負(fù)責(zé)，該技術(shù)的核心是在航空航天結(jié)構(gòu)部件制造的早期階段將無(wú)線傳感器融入材料中。這將有助于跟蹤航空航天結(jié)構(gòu)部件從制造到回收的整體過(guò)程。

AMRC的整套作品由Innovate UK資助。復(fù)合材料研究工程師Fatma Omrani正在領(lǐng)導(dǎo)AMRC參與下一代數(shù)字飛機(jī)設(shè)計(jì)、制造、集成和維護(hù)轉(zhuǎn)型計(jì)劃。

法特瑪（Fatma）表示，INFINITE將成為航空航天行業(yè)的改變者。她說(shuō)：“能夠在制造過(guò)程的早期將高度特定的傳感器集成到復(fù)合航空航天結(jié)構(gòu)部件中，并監(jiān)測(cè)部件的整個(gè)運(yùn)行周期，這代表我們?cè)谥圃鞓I(yè)領(lǐng)域的重大進(jìn)展。這些傳感器的早期集成是具備的獨(dú)特功能，它可以提升制造部件的質(zhì)量，并更準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)缺陷和損壞?！?/span>

該技術(shù)將提高航空航天飛機(jī)的安全性和部件的使用壽命，并通過(guò)預(yù)測(cè)性目標(biāo)維護(hù)降低成本，這將為歐洲和英國(guó)的飛機(jī)制造業(yè)提供市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。此外，該項(xiàng)目對(duì)多功能和智能飛機(jī)結(jié)構(gòu)的制造也具有重大影響，并將強(qiáng)化AMRC在這些關(guān)鍵領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。

圖注：多軸碳纖維織物

傳感器基于磁性材料以及能夠?qū)﹄姶泡椛渥鞒龇磻?yīng)的非晶鐵磁微導(dǎo)線，隨時(shí)提供有關(guān)零件狀況的寶貴信息。將這些磁性材料與干燥碳纖維結(jié)合在一起嵌入復(fù)合材料中，并通過(guò)便攜式系統(tǒng)監(jiān)測(cè)其狀態(tài)，以分析零件受力情況、溫度和狀態(tài)。

INFINITE項(xiàng)目的技術(shù)協(xié)調(diào)員Peio Olaskoaga表示：“在生產(chǎn)周期的早期階段將這些傳感器結(jié)合起來(lái)，可以追溯每個(gè)組件的所有后續(xù)階段，并使用非侵入式系統(tǒng)監(jiān)測(cè)其狀態(tài)，以優(yōu)化其性能。

INFINITE財(cái)團(tuán)認(rèn)為，這種先進(jìn)的監(jiān)控技術(shù)對(duì)歐洲航空工業(yè)具有巨大應(yīng)用潛力，降低部件的制造成本，提高部件的可靠性，為設(shè)備制造商（OEM）、部件制造商以及維護(hù)和維修運(yùn)營(yíng)商（MRO）等歐洲航空工業(yè)的關(guān)鍵參與者提供競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

此文由中國(guó)復(fù)合材料工業(yè)協(xié)會(huì)翻譯，文章不用于商業(yè)目的，僅供行業(yè)人士交流，引用請(qǐng)注明出處。