2025年9月，中國(guó)新能源汽車品牌仰望旗下的仰望 U9 Xtreme 賽道特別版以 496.22km/h 的極速成績(jī)，不僅將全球電車極速紀(jì)錄提升至全新高度，更一舉超越所有燃油超跑登頂全球汽車極速榜首。同時(shí)，該車在德國(guó)紐博格林北環(huán)賽道創(chuàng)下6分59秒157的圈速成績(jī)，成為首個(gè)突破7分鐘大關(guān)的中國(guó)量產(chǎn)車型。這一 “極速 + 圈速” 的雙突破，離不開復(fù)合材料在整車中的創(chuàng)新應(yīng)用。

仰望 U9 Xtreme 采用國(guó)內(nèi)首個(gè)整體式碳纖維座艙，使用T700級(jí)12K高性能宇航級(jí)碳纖維材料，在保障乘員艙安全的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了大幅減重。全新一代CTB技術(shù)電池包與碳艙融合設(shè)計(jì)，使整車形成穩(wěn)固整體，安全性能進(jìn)一步提升，正面碰撞安全性提升52%，側(cè)面碰撞安全性提升48%。

在制動(dòng)系統(tǒng)方面，仰望U9 Xtreme配備自研碳陶制動(dòng)盤，相比普通鑄鐵盤減重超70%，有效降低簧下質(zhì)量。其耐高溫能力提升90%以上，經(jīng)多次實(shí)驗(yàn)測(cè)試，在 1400℃高溫下仍能避免制動(dòng)性能衰減，確保在極速?zèng)_刺后的緊急制動(dòng)中，100-0km/h 制動(dòng)距離穩(wěn)定在28米以內(nèi)。升級(jí)版碳陶制動(dòng)盤采用打孔劃線設(shè)計(jì)，顯著提升摩擦與散熱效能；搭配的鈦合金卡鉗不僅比鋁合金版本輕15%，其熱膨脹系數(shù)更與碳陶盤完美匹配，在連續(xù)高強(qiáng)度制動(dòng)中依然保持精準(zhǔn)的踏板反饋，低導(dǎo)熱性更杜絕了剎車油沸騰的風(fēng)險(xiǎn)。

車身空氣動(dòng)力學(xué)套件大量應(yīng)用碳纖維材料，配備大尺寸碳纖維鵝頸式擾流板和碳纖維前鏟，在增加車頭下壓力和車身平衡的同時(shí)未過(guò)多增加重量。車尾部后窗部分采用鱗片式多層結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)性能。內(nèi)飾方面，方向盤覆蓋碳纖維飾板，中控臺(tái)及車內(nèi)大面積采用碳纖維與翻毛皮材料，不僅降低質(zhì)
量，還提升了摩擦力，幫助駕駛者在賽道中保持穩(wěn)定坐姿。

輪胎作為唯一接觸地面的部件，其性能直接決定極限邊界。仰望與佳通聯(lián)合開發(fā)的 GitiSport e?GTR2 ???半熱熔輪胎，融入了堪比防彈衣的芳綸纖維增強(qiáng)層。這種曾用于航天服的材料使輪胎在500km/h超高速下仍保持結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，其抗離心膨脹能力是普通賽道胎的3倍。非對(duì)稱花紋設(shè)計(jì)讓外側(cè)胎塊在彎道中緊扣地面，內(nèi)側(cè)深溝槽確保濕地排水效率，在紐北著名的 Kallenhard 左急彎測(cè)試中，幫助U9 Xtreme以265km/h的入彎速度創(chuàng)下該彎道的歷史最快通過(guò)紀(jì)錄。

仰望U9 Xtreme全球限量發(fā)售。這臺(tái)凝聚尖端科技的超跑，憑借復(fù)合材料的創(chuàng)新應(yīng)用，打破了傳統(tǒng)燃油超跑用百年構(gòu)筑的性能壁壘，向世界展示了中國(guó)汽車工業(yè)在材料科學(xué)與工程技術(shù)領(lǐng)域的實(shí)力飛躍，讓世界見證中國(guó)速度！