
Greenscow 6.50 原型采用 Sicomin 的生物基環(huán)氧樹脂系統(tǒng)完成。來源(所有圖片)|西科明
Sicomin(法國馬蒂格新堡)的最新創(chuàng)新產(chǎn)品 SR GreenPoxy 550 是一種完全重新配制的生物基環(huán)氧樹脂系統(tǒng),專為木材和纖維復(fù)合材料的粘合和層壓而設(shè)計。
SR GreenPoxy 550 是作為 Sicomin 基石傳統(tǒng)樹脂之一的可持續(xù)替代品而開發(fā)的。經(jīng)過廣泛的研發(fā)計劃,SR GreenPoxy 550 提供了同等或改進的處理和性能特性,同時消除了所有致癌、致突變和生殖毒性 (CMR) 物質(zhì)。
環(huán)氧樹脂的生物基配方部分來自植物來源,減少了對石化原材料的依賴。除了清潔材料安全數(shù)據(jù)表外,SR GreenPoxy 550 還提供適合手工層壓的最佳粘度和反應(yīng)性,與輸液工藝相比減少浪費;室溫下強度高、剛度高,對各種木質(zhì)基材具有很強的附著力;并能在固化層壓板中實現(xiàn)出色的光潔度,滿足高性能賽艇建造的要求。
“我們相信 SR GreenPoxy 550 是當今市場上唯一用于木材復(fù)合材料的生物基非 CMR 環(huán)氧樹脂系統(tǒng),”Sicomin 的 Marc Denjean 爭辯道?!拔覀儗W⒂趶?fù)制以前樹脂的處理和機械性能,同時提供更安全、更可持續(xù)的系統(tǒng)。對于我們的客戶來說,這意味著他們期望的性能以及他們所需的環(huán)境和 HSE 概況。
SR GreenPoxy 550 的第一個主要實施是 Greenscow 項目,這是一項由造船師 Gildas Plessis 領(lǐng)導的倡議,旨在展示海上賽艇建造中的低碳替代方案。Greenscow 的設(shè)計使用環(huán)氧膠合板夾層復(fù)合材料與亞麻和玄武巖等天然纖維相結(jié)合,生產(chǎn)出既具有競爭力又隱含碳含量顯著降低的船體。

與傳統(tǒng)的全碳纖維復(fù)合材料船體相比,采用 SR550 建造的 Greenscow 環(huán)氧樹脂層船體可以減少高達 80% 的施工占地面積,同時提供相當?shù)膭偠群徒Y(jié)構(gòu)完整性,并具有定制的纖維放置以優(yōu)化負載;重量減輕接近碳纖維水平,特別是在 Mini 6.50 等小型游艇上;提高可修復(fù)性、使用壽命并減少對報廢環(huán)境的影響。
位于布列塔尼的 Kaori Concept 堆場是環(huán)氧樹脂膠合板結(jié)構(gòu)的專家,已經(jīng)將 550 集成到其生產(chǎn)過程中。選擇手工層壓不僅是為了最大限度地減少材料浪費,而且是為了與產(chǎn)品加工曲線保持一致,使熟練的層壓機能夠?qū)崿F(xiàn)高質(zhì)量、低空隙的層壓板,而不會產(chǎn)生與真空灌注相關(guān)的過多耗材浪費。
早期應(yīng)用包括目前正在小批量生產(chǎn)的 Greenscow 6.50 原型機,以及新的 Class40 設(shè)計。展望未來,一艘 60 英尺的箔 Greenscow IMOCA 已經(jīng)過全面設(shè)計,并計劃在 2032 年旺代環(huán)球賽之前建造。
“膠合板與玄武巖纖維和 SR GreenPoxy 550 樹脂相結(jié)合,代表了我們在性能、耐用性、可修復(fù)性和環(huán)境足跡之間見過的最佳折衷方案之一,”Kaori Concept 總監(jiān) Flavien Gaulard 解釋道?!拔覀円呀?jīng)在不同的纖維和層壓工藝中廣泛測試了 550 種,其結(jié)果與傳統(tǒng)樹脂相當,并具有可持續(xù)化學的額外好處?!?/span>