由于CFRP具有高比強(qiáng)度和比彈性模量，具備出色的抗疲勞性和耐環(huán)境性，其在航空航天的應(yīng)用正在不斷擴(kuò)大。

盡管在機(jī)械上優(yōu)于金屬，但CFRP確實(shí)存在一些功能缺陷。比如阻燃性和導(dǎo)電性。因此，需要額外的材料和工藝來(lái)彌補(bǔ)這一不足。提高阻燃性能是必需的，其挑戰(zhàn)在于設(shè)計(jì)和優(yōu)化不同的阻燃性和機(jī)械性能需要大量的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。因此，很難縮短開發(fā)周期。

作為其數(shù)字化轉(zhuǎn)型計(jì)劃的一部分，東麗在CFRP工程中部署了材料信息學(xué)，并建立了一項(xiàng)技術(shù)，通過(guò)利用逆向概率分析，根據(jù)所需的特性完善并改進(jìn)材料設(shè)計(jì)以便迅速開發(fā)材料。

該公司使用在與東北大學(xué)聯(lián)合研究中部署的自組織地圖作為該分析的工具。因此，它能夠通過(guò)少數(shù)實(shí)驗(yàn)從一系列材料組中確定的組合，以實(shí)現(xiàn)所需的性能，并開發(fā)出一種具有阻燃性和提供正確機(jī)械性能的材料，同時(shí)還成功地設(shè)計(jì)出CFRP的基體樹脂，用于CFRP并迅速開發(fā)預(yù)浸料（CFRP的中間材料）。

該預(yù)浸料提供了與當(dāng)前航空材料相當(dāng)?shù)目箟簭?qiáng)度、耐熱性和其他機(jī)械性能。同時(shí)，它的熱釋放率（即火災(zāi)產(chǎn)生的熱量）比這些材料低35%。東麗計(jì)劃將逆向問(wèn)題分析應(yīng)用于熱導(dǎo)率、電導(dǎo)率和其他元素，以幫助設(shè)計(jì)高性能的預(yù)浸材料，滿足飛機(jī)、汽車和一般工業(yè)用途部件的多樣化需求。

東麗通過(guò)這項(xiàng)開發(fā)工作取得的一些進(jìn)展作為日本政府內(nèi)閣辦公室科學(xué)、技術(shù)和創(chuàng)新委員會(huì)（CSTI）的跨部委戰(zhàn)略創(chuàng)新促進(jìn)計(jì)劃（SIP）下結(jié)構(gòu)材料革命性設(shè)計(jì)系統(tǒng)"材料整合 "的一部分，該計(jì)劃由日本科學(xué)技術(shù)廳負(fù)責(zé)監(jiān)督。