Radalytica（位于捷克共和國(guó)奧洛穆茨）隆重推出了RadalyX，這是一款雙機(jī)器人系統(tǒng)，專門用于復(fù)合材料的無(wú)損檢測(cè)（NDT）。其終極愿景是將這一系統(tǒng)推廣至航空航天制造商，以便發(fā)現(xiàn)對(duì)飛機(jī)安全至關(guān)重要的缺陷，例如微裂紋和分層。

針對(duì)不同種類的樣品、材料以及缺陷，需要采用不同的傳感器和掃描策略以獲取所需的關(guān)鍵信息。憑借這一點(diǎn)，RadalyX 占據(jù)了有利位置。其成像技術(shù)與雙機(jī)械臂的結(jié)合，打造了一個(gè)靈活的平臺(tái)，能夠運(yùn)用多種技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)2D和3D掃描，具體包括：

• 2D X射線掃描技術(shù)

• 針對(duì)大型結(jié)構(gòu)感興趣區(qū)域的三維計(jì)算機(jī)斷層掃描（CT）和斷層合成技術(shù)

• 利用X射線背向散射實(shí)現(xiàn)單側(cè)三維成像

• 通過(guò)激光表面輪廓測(cè)量技術(shù)獲取外部形狀

Radalytica的多模態(tài)成像平臺(tái)整合了X射線CT、背向散射、形狀測(cè)量等多種成像技術(shù)，并能通過(guò)X射線衍射分析晶體或取向材料。首席技術(shù)官Josef Uher表示，他們的目標(biāo)是開(kāi)發(fā)一種多功能成像工具，適用于不同條件下的各種材料分析。該系統(tǒng)的顯著優(yōu)勢(shì)在于便攜性，能夠移動(dòng)到任何地點(diǎn)進(jìn)行高分辨率檢查。它支持不同定位的機(jī)器人同步運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)精確掃描，適用于多種任務(wù)，不受樣品形狀或大小限制。

反向散射結(jié)果

“迄今為止，飛機(jī)部件的 CT 掃描僅限于那些可以拆卸并安裝在傳統(tǒng) CT 掃描儀的隧道內(nèi)的部分，”Uher 表示。“我們的解決方案能夠優(yōu)化生產(chǎn)質(zhì)量并顯著節(jié)約經(jīng)濟(jì)成本?！?/span>

此外，這款掃描儀還整合了一系列名為光子計(jì)數(shù)探測(cè)器（PCD）的創(chuàng)新傳感器，這些傳感器基于 Radalytica 的姊妹公司 Advacam 生產(chǎn)的 Medipix 混合像素芯片。這些成像器具備高靈敏度和 55 μm 的分辨率，能夠直接將輻射轉(zhuǎn)換為電子信號(hào)。與傳統(tǒng) X 射線成像技術(shù)相比，PCD 能夠提供具有清晰圖像和光譜信息的高對(duì)比度 X 射線。這使得以顏色顯示特定于材料的信息成為可能。

Radalytica 表示，其他成像技術(shù)也在研發(fā)之中：

• X 射線衍射技術(shù)，用于確定晶體特性或參數(shù)，例如纖維取向
• 用于單側(cè)檢測(cè)金屬缺陷的渦流技術(shù)
• 用于精確元素成分測(cè)量的 XRF 技術(shù)
• 用于表面化學(xué)分析的拉曼光譜技術(shù)
• 紫外、紅外和可見(jiàn)光表面成像技術(shù)。

該系統(tǒng)的成像模塊設(shè)計(jì)為易于更換，所有數(shù)據(jù)均在統(tǒng)一的 3D 坐標(biāo)空間中進(jìn)行測(cè)量。這表示可以評(píng)估不同成像方法之間的相關(guān)性，為瀕死體驗(yàn)領(lǐng)域的研究提供了新的機(jī)遇。

滑翔機(jī)翼的3D效果圖

為了將他們的系統(tǒng)應(yīng)用于飛機(jī)檢查，Radalytica 首先協(xié)助飛機(jī)設(shè)計(jì)師和制造商對(duì)新原型及生產(chǎn)流程進(jìn)行評(píng)估。此外，Radalytica 與主要飛機(jī)制造商緊密合作，將這項(xiàng)技術(shù)融入到日常生產(chǎn)中。

信息來(lái)源 | Radalytica