4月27日，科學(xué)技術(shù)部發(fā)布國家重點研發(fā)計劃“先進結(jié)構(gòu)與復(fù)合材料”重點專項2022年度項目申報指南及“揭榜掛帥”榜單。

“先進結(jié)構(gòu)與復(fù)合材料”重點專項2022年度“揭榜掛帥”榜單圍繞商用飛機等重大應(yīng)用場景，擬解決商用飛機主承力加筋壁板、商用航空發(fā)動機風(fēng)扇葉片等關(guān)鍵實際問題，擬啟動2個項目，共擬安排國撥經(jīng)費不超過4600萬元。除特殊說明外，每個榜單任務(wù)擬支持項目數(shù)為1項。項目下設(shè)課題數(shù)不超過5個，項目參與單位總數(shù)不超過10家。項目設(shè)1名負責(zé)人，每個課題設(shè)1名負責(zé)人。應(yīng)用示范類項目配套經(jīng)費與國撥經(jīng)費比例不低于1:1。 

榜單申報“不設(shè)門檻”，項目牽頭申報和參與單位無注冊時間要求，項目（課題）負責(zé)人無年齡、學(xué)歷和職稱要求。申報團隊數(shù)量不多于擬支持項目數(shù)量的榜單任務(wù)方向，仍按程序進行項目評審立項。明確榜單任務(wù)資助額度，簡化預(yù)算編制，經(jīng)費管理探索實行“負面清單”。攻關(guān)和考核要求 揭榜立項后，揭榜團隊須簽署“軍令狀”，對“里程碑”考核要求、經(jīng)費撥付方式、獎懲措施和成果歸屬等進行具體約定，并將榜單任務(wù)目標(biāo)擺在突出位置，集中優(yōu)勢資源，全力開展限時攻關(guān)。項目（課題）負責(zé)人在揭榜攻關(guān)期間，原則上不得調(diào)離或辭去工作職位。項目實施過程中，將最終用戶意見作為重要考量，通過實地勘察、仿真評測、應(yīng)用環(huán)境檢測等方式開展“里程碑”考核，并視考核情況分階段撥付經(jīng)費，實施不力的將及時叫停。項目驗收將通過現(xiàn)場驗收、用戶和第三方測評等方式，在真實應(yīng)用場景下開展，并充分發(fā)揮最終用戶作用，以成敗論英雄。由于主觀不努力等因素導(dǎo)致攻關(guān)失敗的，將按照有關(guān)規(guī)定嚴肅追責(zé)，并依規(guī)納入誠信記錄。 

一、 超高韌碳纖維復(fù)合材料及應(yīng)用（應(yīng)用示范類）

需求目標(biāo)：針對商用航空發(fā)動機風(fēng)扇葉片輕質(zhì)、高強、高耐疲勞、抗沖擊和耐久性需求，研制國產(chǎn)高強中模碳纖維超高韌復(fù)合材料，建立材料標(biāo)準(zhǔn)和過程控制文件（PCD），形成應(yīng)用設(shè)計數(shù)據(jù)集，選擇典型商用航空發(fā)動機風(fēng)扇葉片，完成產(chǎn)品設(shè)計、制造和綜合驗證，通過葉片性能試驗和發(fā)動機臺架試車試驗。

具體需求目標(biāo)如下：

（1）超高韌碳纖維復(fù)合材料：0°拉伸強度（RTD）≥3000Mpa，0°拉伸模量（RTD）≥165Gpa，0°壓縮強度（RTD）≥1550Mpa，0°壓縮模量（RTD）≥150Gpa，開孔拉伸強度（RTD）≥500Mpa，開孔壓縮強度（RTD）≥300Mpa，6.67焦耳/毫米能量沖擊后壓縮強度≥330Mpa。（2）典型發(fā)動機風(fēng)扇葉片：內(nèi)部孔隙率≤1%，重量離散系數(shù)小于 2%，滿足靜強度、抗鳥撞和疲勞要求，與鈦合金葉片相比減重≥15%。(3）形成3~5項標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范，一套PCD文件。 

時間節(jié)點：研發(fā)時限為3年。立項后12個月，完成超高韌碳纖維復(fù)合材料研制，性能全面達標(biāo)，形成PCD文件和材料標(biāo)準(zhǔn)。立項后24個月，完成復(fù)合材料全面性能研究，形成材料許用值等應(yīng)用設(shè)計數(shù)據(jù)集；完成風(fēng)扇葉片設(shè)計和制造工藝研究，葉片精度和內(nèi)部質(zhì)量滿足指標(biāo)要求。立項后36個月，完成風(fēng)扇葉片靜強度、抗鳥撞和疲勞試驗，滿足設(shè)計要求，與鈦合金葉片相比減重≥15%。

榜單金額：不超過2300萬元。

二、主承力復(fù)合材料構(gòu)件高效自動化液體成型技術(shù)研究（應(yīng)用示范類）

需求目標(biāo)：針對商用飛機主承力加筋壁板高效低成本制造需求，開展蒙皮干纖維自動鋪放液體成型技術(shù)和長桁拉擠液體成型技術(shù)研究。選擇商用飛機主承力加筋壁板，進行復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計、構(gòu)件制造和考核驗證，完成地面靜力試驗，支撐復(fù)合材料高效自動化液體成型在商用飛機主承力結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用。

具體需求目標(biāo)如下：

（1）干纖維鋪放材料：長度≥500米/卷，滿足自動鋪放和預(yù)成型體制備工藝要求。（2）干纖維自動鋪放效率：蒙皮預(yù)成型體制造效率≥3.0千克/小時。（3）干纖維自動鋪放液體成型復(fù)合材料：纖維體積含量55±2%，6.67焦/毫米能量沖擊后壓縮強度≥280Mpa；（4）拉擠液體成型：拉擠速度≥0.3米/分鐘，復(fù)合材料孔隙率≤1.0%；（5）加筋壁板：壁板面積≥10平方米，通過地面靜力試驗驗證，加筋壁板相較預(yù)浸料—熱壓罐工藝制造成本降低20%以上；（6）形成3~5項標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范。時間節(jié)點：研發(fā)時限為3年。立項后12個月，完成干纖維鋪放材料研制和預(yù)成型體制備工藝研究，性能全面達標(biāo)，形成PCD文件和材料標(biāo)準(zhǔn)。立項后24個月，完成干纖維自動鋪放液體成型和拉擠液體成型工藝研究，制造效率、內(nèi)部質(zhì)量、物理和力學(xué)性能達到指標(biāo)要求。立項后36個月，完成≥10平方米加筋壁板研制，通過地面靜力試驗驗證，加筋壁板相較預(yù)浸料—熱壓罐工藝制造成本降低20%以上。

榜單金額：不超過2300萬元。

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