中國航空發(fā)動機集團（簡稱中國航發(fā)）自主研發(fā)的160公斤推力級增材制造渦噴發(fā)動機，已在株洲順利完成了壓氣機性能考核試驗。這款發(fā)動機是國內(nèi)首臺采用全增材制造技術打造的航空發(fā)動機，得益于結(jié)構優(yōu)化設計，其重量實現(xiàn)了大幅下降。

航發(fā)動力作為中國航發(fā)旗下航空動力整體上市唯一平臺，是國內(nèi)唯一能夠研制渦噴、渦扇、渦軸、渦槳、活塞等全譜系軍用航空發(fā)動機的企業(yè)，也是為國產(chǎn)商用大飛機動力提供配套、民用直升機提供動力的重要企業(yè)。

此次試驗不僅成功驗證了航空發(fā)動機的多學科拓撲優(yōu)化設計方法，還為科研理論向?qū)嶋H工程應用的轉(zhuǎn)化奠定了堅實基礎。更為引人注目的是，中國航發(fā)發(fā)布的市場報告揭示了航空發(fā)動機市場的巨大潛力。在這一廣闊市場中，增材制造技術將逐步成為核心制造技術，其重要性不言而喻。

中國航發(fā)市場預測發(fā)布：未來二十年，中國商用發(fā)動機市場份額將超全球五分之一

在中國航展第十五屆現(xiàn)場，中國航發(fā)發(fā)布的《2024—2043民用航空發(fā)動機市場預測報告》顯示：未來20年內(nèi)，中國商用航空發(fā)動機市場將迎來爆發(fā)式增長，預計交付量將達到1.9萬臺，市場價值超過3000億美元，占據(jù)全球市場份額的五分之一以上。

報告指出，截至2023年底，全球在役商用渦扇發(fā)動機總數(shù)已超過5.6萬臺，其中窄體飛機發(fā)動機占比超過60%，達到3.5萬臺；寬體飛機發(fā)動機和商用渦槳飛機發(fā)動機數(shù)量分別為1.4萬臺和0.4萬臺。而中國國內(nèi)在役商用航空發(fā)動機總數(shù)也已超過9000臺。

報告認為，全球經(jīng)濟的復蘇、旅游業(yè)的繁榮以及中國經(jīng)濟的快速發(fā)展等因素，將持續(xù)推動航空運輸市場需求的增長，進而促進新一代航空飛機和發(fā)動機產(chǎn)品的研發(fā)與發(fā)展。

報告預測，未來20年內(nèi)，全球商用渦扇發(fā)動機交付量將達到8.7萬臺以上，交付價值約1.5萬億美元。而中國商用渦扇發(fā)動機機隊規(guī)模將增長至2.1萬臺以上，其中窄體飛機發(fā)動機約占1.6萬臺，寬體飛機發(fā)動機超過4000臺。

在“雙碳目標”的推動下，純電動力、混合電推進系統(tǒng)等新型通航動力正迅速崛起。報告預測，未來20年內(nèi)，混電、純電動力系統(tǒng)將與傳統(tǒng)發(fā)動機長期并存，中國電推進系統(tǒng)需求量將達到3.1萬臺套，其中純電系統(tǒng)1.86萬臺套，混電系統(tǒng)1.24萬臺套，市場總價值接近300億美元。而全球電推進動力需求量將超過15萬臺套，其市場總價值甚至有望超越傳統(tǒng)類型航空發(fā)動機的價值總和。